Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

Народ говорит, что это маркетинговые ходы, где-то, что-то программно урезать для отличия между марками, такими как VW AUDI SKODA ведь моторы одинаковы, а цены увы нет(( вот и приходиться пытливым умам превращать skoda в audi))) за что им отдельное спасибо)

-- 01 май 2013, 19:54 --

Andrik писал(а):Ну что сказать. Во первых сдрасте всем. То что вы выложили уже давно известно, но не работает. Проверялось на 2-х машинах 1.8+АКПП и 1.8+механика модели указывать не буду. Эффект нулевой, по отзывам владельцев. Для правильного перекодирования 1. Нужен VAS,а не Вася и 2. Нужна другая кодировка которая меняется в ЕЕПРОМе, аэту кодировку человек знающий даже продать не хочет. А одной заменой 2 на 4 ничего не сделаешь.

УРА!!!!!!!!вот, наконец- то человек , который что то слышал, знает! можно подробнее.........?т.е. все это мягко говоря фигня?

-- 01 май 2013, 20:06 --

Дмитрий! а давайте все это дело проверим?? у Вас есть шнурок? в нем есть функция замера ускорения и времени разгона!я знаю , что такое есть) к сожалению у меня нет ни шнурка, ни знаний как им пользоваться. на какой нибудь встречи клуба проверим разгон до и после? можем проверить на моей машине, но единственное давайте на западном))))

И слышал и знаю и проверял.
Если хотите на западном звоните легко проверим. Надеюсь администрация не против. Можем даже замерить потом поставить родную кодировку и замерить.

изменение кодировки под фольц или ауди не даёт реального результата.
Проверено лично.Да сбрасывается адаптация,да первое время машина ведёт себя немного не так как раньше. Но по замерам ускорения ровным счётом ничего не меняется. Эта таемя уже давно обсуждалась в различных источниках. Через время двигатель и коробка будут работать так же как и раньше.

Насколько я понимаю, то все эти перекодировки педали то же самое что джеттер, т.е. ровным счетом ничего не меняется в мощности двигателя или в работе коробки, да и не может меняться.
Изменения касаются времени отклика дроссельной заслонки на работу педали газа. Т.е. если вы раньше топтали педальку активнее чтобы быстрее запустить обороты двигателя, то при старой привычке топтать эту педальку вы теперь получаете псевдо ускорение, вот и всё.

т.е. я так понимаю перекодировка все это на первое время, а потом все возвращается на место(грубо говоря) за что ж они тогда деньги брали??? людей развели на ровном месте получается?

не буду утверждать про "возвращение на место", но думаю что со временем водитель привыкает к работе педали газа и поэтому "всё возвращается обратно"

Нет на место не возвращается. То же что делает Петр, немного другое (с его слов) как он утверждает, что он меняет не только одну цифру, а еще кучу всего. Если Вы с него вытрясете, что он делает, то приезжайте по экспереминтируем.VAS есть.

как же нам быть?!Андрик , а примерно где рыть вы знаете? можно поискать на форумах забугорных)

-- 02 май 2013, 14:27 --

Кодировка Господа! взгляните, что за байт ВЫБРОСЫ и ПЕРЕДАЧИ, правда это переводчик гугл
Байт 00 Производитель
01 Audi
02 Skoda
03 Кресло
04 Volkswagen
Байт 01 Модель
03 Audi A3 (8P) / Seat Altea и Toledo (5P) / Seat Leon (1P) / Skoda Octavia (1Z) / VW Golf (1K)
04 Audi A4 Лимузин (8EC) / VW Passat (3C)
05 Audi A6 Limousine (4F2)
0C Audi A4 Avant (8ED)
0D Audi A6 Avant (4F5)
13 Audi TT Coupé (8J)
14 Audi A5 Coupé (8Т)
1С Audi A4 Cabriolet (8H) / VW Eos (1F7)
23 VW Tiguan (5N)
Байт 02 Рынок
00 Европы и Остального Мира (Строка)
01 Северная Америка
02 Россия (ГАС) / Китай
04 Южная Африка
08 Мексика / Тайвань / Корея
Байт 03 Выбросы
00 ЕС-II
03 ЕС-IV
06 США ЛЕВ
0 США ULEV II
Байт 04 Передачи
02 Автоматическая Передача "multitronic" (01J)
18 6-Ступенчатая механическая коробка Передач
19 Автоматическая коробка Передач (09L)
1С 6-Ступенчатая Direct Shift Gearbox (DSG/02E)
Байт 05 Специальные Функции Я
03 Передний Привод (FWD) / Климат-Контроля, не оборудованных
07 Передний Привод (FWD) / Климат-Контроля, оборудованных
0C Полным Приводом (AWD) / Климат-Контроля, не оборудованных
0F Полным Приводом (AWD) / Климат-Контроля, оборудованных
Байт 06 Специальные Функции II
Бит 0 Круиз-Контроль, установленных
Бит 1 Адаптивный Круиз-Контроль (ACC), установленный
Бит 2 Приостановление Выравнивания установлен
Бит 3 Трейлер установлен
Байт 07 Охлаждение
18 1 Охлаждающий Вентилятор
20 2 Охлаждающих Вентиляторов
60 2 Охлаждающих Вентиляторов + Дополнительный Водяной Насос

Примерно знаю, но времени заниматься этим нет. И нужны хотя бы какие то знанию по электрике моторов. Петр занимается этим и через него проходит множество машин. Так же необходимо иметь коды доступа в блоки для изменения ЕЕПРОМа, у меня например есть код полного доступа только блока центральной электроники. Если Вы найдете что либо, то я готов помочь Вам реализовать это. Эксперименты будем ставить на Вашей и моей машине.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!
Все что Вы делаете, Вы делаете на свой страх и риск!

-- 03 май 2013, 17:06 --

MO0
Есть желание испробовать функцию TSC на себе.
На сверх мощных переднеприводных Фольцах есть такая функция TSC. Не для кого не секрет,что при жестком ускорении на РС и даже том же 1,8тси машину сносит вправо. Так вот вот эта функция убирает этот неприятный эффект и при разгоне руль ведет себя стабильно.

Скажу сразу у себя включил но у меня 1.4 тси. Пробовал резко стартовать машина действительно едет ровно и вправо не сносит.

-- 04 май 2013, 21:14 --
Ищется
Машина 1.4+ДСГ с водителем для проверки работоспособности одной фичи. Данная фича включена на моей машине. Для чего нужна машина, для того что бы человек проехал сначала на своей, а потом на моей и сказал есть ли разница в поведении его машины и моей. Ибо лично мне кажется что стало немного веселей ехать. В идеале лучше два человека можно на одной машине, но чтоб у обоих была 1.4+ДСГ. Если почувствуете разницу и понравится активирую бесплатно.

MO0,давай все таки устоим заезд!!!

Андрик, что от меня нужно?

Антоха, давай я 8-го выходной буду!

я на работе,но вечерком смогу))номер тел я тебе оставлял!

-- 06 май 2013, 16:22 --

Andrik писал(а):Примерно знаю, но времени заниматься этим нет. И нужны хотя бы какие то знанию по электрике моторов. Петр занимается этим и через него проходит множество машин. Так же необходимо иметь коды доступа в блоки для изменения ЕЕПРОМа, у меня например есть код полного доступа только блока центральной электроники. Если Вы найдете что либо, то я готов помочь Вам реализовать это. Эксперименты будем ставить на Вашей и моей машине.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!
Все что Вы делаете, Вы делаете на свой страх и риск!

-- 03 май 2013, 17:06 --

MO0
Есть желание испробовать функцию TSC на себе.
На сверх мощных переднеприводных Фольцах есть такая функция TSC. Не для кого не секрет,что при жестком ускорении на РС и даже том же 1,8тси машину сносит вправо. Так вот вот эта функция убирает этот неприятный эффект и при разгоне руль ведет себя стабильно.

Скажу сразу у себя включил но у меня 1.4 тси. Пробовал резко стартовать машина действительно едет ровно и вправо не сносит.

-- 04 май 2013, 21:14 --
Ищется
Машина 1.4+ДСГ с водителем для проверки работоспособности одной фичи. Данная фича включена на моей машине. Для чего нужна машина, для того что бы человек проехал сначала на своей, а потом на моей и сказал есть ли разница в поведении его машины и моей. Ибо лично мне кажется что стало немного веселей ехать. В идеале лучше два человека можно на одной машине, но чтоб у обоих была 1.4+ДСГ. Если почувствуете разницу и понравится активирую бесплатно.

Андрик,у моего друга есть 1.4+ДСГ, думаю он согласиться не тест

Вот и давайте 8 встретимся все вместе. Антон давай к нам в гости на западный.

Andrik писал(а):Вот и давайте 8 встретимся все вместе. Антон давай к нам в гости на западный.

Может вы к нам в Александровку)))

МЫ ЗА ЗАПАДНЫЙ))))Антоха набирешь как будешь выезжать,а я Андрику позвоню у меня его тел есть)

-- 06 май 2013, 18:48 --

Андрик, нарыл


По поводу :ШОБ машина ехала быстрее.
Самая безопасная кодировка
3 блок адаптация-Brake Assist меняем значения и смотрим результат. Особенно заметно на ДСг


Изменение настроек усилителя торможения (Brake Assist) - главное меню-> 03 блок-> адаптация-> выбираем 09 канал или в выпадающем окне "Каналы адаптации..." выбираем Brake Assist
обычно по умолчанию видим значение 0 ->

в водим новое значение 2 -> нажимаем ->Тест Сохранить-> Да-> Готово, Назад -> …..->

MO0 писал(а):


Андрик, нарыл


По поводу :ШОБ машина ехала быстрее.
Самая безопасная кодировка
3 блок адаптация-Brake Assist меняем значения и смотрим результат. Особенно заметно на ДСг


Изменение настроек усилителя торможения (Brake Assist) - главное меню-> 03 блок-> адаптация-> выбираем 09 канал или в выпадающем окне "Каналы адаптации..." выбираем Brake Assist
обычно по умолчанию видим значение 0 ->

в водим новое значение 2 -> нажимаем ->Тест Сохранить-> Да-> Готово, Назад -> …..->

Вот для этого мне и нужен человек на 1.4+ДСГ чтоб проверить Я у себя включил, нужен независимый человек.

А на 1,8? но у меня просто автомат

MO0 писал(а):А на 1,8? но у меня просто автомат

Надо попробовать.

Я готов.

alex_018 писал(а):Я готов.

Следи за темой, если все срастется то 8 встретимся. Телефон надеюсь знаешь.

Andrik писал(а):Ну что сказать. Во первых сдрасте всем. То что вы выложили уже давно известно, но не работает. Проверялось на 2-х машинах 1.8+АКПП и 1.8+механика модели указывать не буду. Эффект нулевой, по отзывам владельцев. Для правильного перекодирования 1. Нужен VAS,а не Вася и 2. Нужна другая кодировка которая меняется в ЕЕПРОМе, аэту кодировку человек знающий даже продать не хочет. А одной заменой 2 на 4 ничего не сделаешь.

Бааа здратси приехали? яневерюсвоиглазам

Вот блин, а я 8-го уезжаю

Очень жаль, но сбор сегодня в 20:00 кому интересно приезжайте! Собираемся на западном в районе Обл.больницы.

Ну что встретились, проехались, как ехали машины так и едут. Вердикт такой, что ничего от включения тех или иных функций не улучшилось. Я думаю каждый сам расскажет о своих ощущениях и сделает вывод.
Сделали несколько заездов 1.8ДСГ - 1.8АКПП, 1.4ДСГ-1.4ДСГ и 1.8АКПП-1.4ДСГ
Скажу про заезд 1.4ДСГ-1.4ДСГ результат кто первый тронулся тот и победил.
Про остальные каждый сам расскажет.

Встретились , познакомились , поболтали - классно время провели! 1-й заезд : 1,8 Акпп vs 1,8 DSG с включенным ESP до 100 примерно ровно, ну чуть 1,8 Акпп вырвался(наверно просто резина в зацеп быстрее попала), далее после 140, наверно , DSG все же настигла бы и обогнала. 2-й заезд ESP выключен 2-3 корпуса DSG быстрее, не сразу, но к 140 км корпуса 3 точно, а то и более.
Правда Андрик на авто с 1,8 DSG, что-то настроил, но как нам показалось , особого эффекта нет)))
1,8 АКПП vs 1,4 DSG: ну 1,8 быстрее хоть и автомат.

Вывод: Только чип улучшит динамику и время разгона!

P.S. ждем еще 2 отзыва))) всем спасибо