Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

DIM85
Дима - извини, но я против двойных стандартов, поэтому подправлю тебя не много!

1. коробка-ДСГ 6 надежнее, плавнее работает и держит хороший момент.

Но 7-DSG переключается быстрее, за счет сухого картера!

2. Лучше рулится, динамика,тормоза, расход топлива по трассе и в городе сопоставим с 1.8, еси конечно не давить на газульку.

Объем все таки у РС по-больше, но.... у 1.8 с 7-DSG передатчик покороче.

3. салон удобнее

Чем? Лепестками?

6. каско и прочие расходы соспоставимы с 1.8

А транспортный налог?

По теме РС есть, то что многие, даже сказать почти все не ожидают, что какой то "Чешский ТАЗ" может так валить.
Ну им просто в голову их прийти не может, что вот как оно так?!
После очередных покатушек, я решил "на попробовать" стрелочку спидометра положить, но к сожаление мой Радар-детектор прервал восхождение - отработав на двери АЗС!
Если присмотритесь, разгон с 3-ей передачи.

Обалдеть, сильно...у меня попроще,хотя я не пробовал;)

DIM85 писал(а): 2. Лучше рулится, динамика,тормоза, расход топлива по трассе и в городе сопоставим с 1.8, еси конечно не давить на газульку.

Дима, тут такое дело...встрял я как-то в один спор на КЛАШЕ, для разрешения, которого потребовались данные по эластичности двигатеей разного обьема, на Шкодовском сайте их разыскать не удалось, а вот на Сеате получилось (движки там те же)
Картина получается такая....Для Сеата (1.4-125л.с.) 0-100 9.8сек 80-120 12сек.
(1.8-160л.с.) 0-100 7.8сек 80-120 9.9сек.
(2.0-211л.с.) 0-100 6.9сек 80-120 9.7сек.
Т.е. чем больше скорость тем меньше отличия по динамике разгона....прокомментируешь?)))

Х.з честно говоря,тут момент роль играет, а в нем не пропасть какая-то,но чтобы 0.2 секунды,хотя может быть в этот промежуток так, а со 120 2 литра по-любому уедут,не так быстро конечно... но 1,8 и 2.0 конструктивно одно и тоже, и невелика разница,но после чипа к примеру разница колосальна-рс 250 сил при средней прошивке, а 1.8 ,200 потолок..

Вот эти все разгоны:
80-120
60-100
На разных передачах - это эластичность, к мощности имеющая мало отношения.
То есть по этому параметру мы определяем как поедит авто если допустим на 3ей или 4ой передачи с 2000 или 3000 нажать в пол.
На турбированных авто это зависит от того на каких оборотах турбина раскрутится. И еще зависит от КПП - у одного автомобиля при 80 км/ч будет 3500, а у другого как я уже писал может быть 2500.

Cabal писал(а):DIM85
Дима - извини, но я против двойных стандартов, поэтому подправлю тебя не много!

1. коробка-ДСГ 6 надежнее, плавнее работает и держит хороший момент.

Но 7-DSG переключается быстрее, за счет сухого картера!

2. Лучше рулится, динамика,тормоза, расход топлива по трассе и в городе сопоставим с 1.8, еси конечно не давить на газульку.

Объем все таки у РС по-больше, но.... у 1.8 с 7-DSG передатчик покороче.

3. салон удобнее

Чем? Лепестками?

6. каско и прочие расходы соспоставимы с 1.8

А транспортный налог?

Разница в налоге 2160 руб...
Ты правда думаешь, что дсг 7 1, 8 поможет?

Салон-сидушки руль ну и ...эмблемы там всякие

Конечно 7-DSG не спасет 1.8.
Но разницу уменьшит.

Мы не любители гонок-мы страстные фанаты спортивных автомобилей и всего того,что с этим связано)))

М-дааа.
Любителей гонок и Шкода-тюнеров мало тут!

Миша я говорил, что такие гонки я не признаю. По мне более предпочтителен Драг. Тюнеры здесь тоже есть, только каждый по своему, кто-то заморачивается салоном, кто-то ще чем-то, кто-то всем месте.

Cabal писал(а):М-дааа.
Любителей гонок и Шкода-тюнеров мало тут!

любители гонок есть но только в качестве зрителей, а тюнеры у нас свои - люди которые улучшают свою машину в разных проявлениях но только своими руками.

Andrik
Мне Дима как то говорил, что ты на 1.4 хотел с ним заехать. Если не секрет, на что ты надеялся?

steekman
Это как?
Немного отвлекусь. У моей жены брат и мы часто спорим, так вот он один раз заявил, что тюнером может считаться тот кто ВСЕ ДЕЛАЕТ СВОИМИ РУКАМИ. На, что я ему и ответил - не получится, так как вся тюнячка (тюнинговые компоненты) покупная!!!

тюнинх своими руками... я че сяду за комп возьму лит-ру и буду писать прогу на чип?
Или выхлоп сварить на стоянке...

DIM85 писал(а):тюнинх своими руками... я че сяду за комп возьму лит-ру и буду писать прогу на чип?
Или выхлоп сварить на стоянке...

Ну, а что?
Не тюнер что ли?

Не знал в какую тему запихнуть и решил сюда.
У мужа моей сестры Octavia А5 1.6 MPI до FL и он хочет чипануть двигатель.
Где и за сколько можно в Ростове это сделать?

Леша на пихтине вроде делают. Цену не скажу

Посмотри тут: http://www.upsolute.ru/index.php?page=upsoluterus

Спасибо Андрик
поеду узнаю у своих должников о стоимости

Спасибо Dezi

Дело и руки уже подошли к вот этому http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=2407
Либо к вот этому
http://www.simons.se/Bildarkiv%20system ... xhaust.htm
Или вот http://www.millteksport.com/exhaust.pro ... iantid=319
Кто что думает? Сам склоняюсь к последнему....

не разбираюсь, но последний выглядит серьезнее

LEXX писал(а):не разбираюсь, но последний выглядит серьезнее

Вот мне тоже так кажется,к тому же он самый доступный...

Вторая ссылка не открылась у меня.
А так, мне тоже последний больше понравился!

К владельцу RSки вопрос..Как ведет себя стоковая ЭрЭс с теаной 3.5 и кэмри 3.5?Есть какая нить инфа?