Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

кому то пора в отпуск подлечить н.с.

Скучно! :) Давайте обсудим управляемость. Имеем vw jetta, что технически почти полностью соответствует Octavia A5 FL. Есть претензии к рулежке и слишком рано начинающемуся заносу. Вопрос: почему при плавном ускорении возникает занос? Как бороться? Установка европейских пружин или кита поможет? На Октавии также? Резина - бридж потенза, неубиваемая, но весьма скользкая, особенно по мокрому.

На видео, как всегда выглядит не впечатляюще. На самом деле, угол был хороший, наверняка, кто видел крутили пальцем у виска ;)

Рабочая гипотеза, что машины для продажи в этой стране принято адаптировать. В данном случае с завода стоит пакет подготовки для плохих дорог—ППД, что включает в себя другие амортизаторы и более длинные пружины. Соответственно, клиренс европейской машины 14 с небольшим, а российской 17 с небольшим. А амортизатор постоянно растянут и хуже работает на отбой.

По моему ты провоцировал занос а не он сам развился. В повороте сильно резко руль и газ.

Я думаю на любой машине можно получить занос. Все зависит от резины/температуры за бортом/качества покрытия дороги/скорости движения.

А помоему Шкода-Шкоде рознь, у брата 1.6 бсе на автамате и у меня была 1.4тси на дсг-это разные машины. У него нет стабилизации и прочих систем, и бридж я поменял на контик и перестала машину срывать на поворотах и не пробуксовывала при старте..

От резины сильно конечно зависит.

Секач писал(а):По моему ты провоцировал занос а не он сам развился. В повороте сильно резко руль и газ.

+100500
А еще у джеты отсутствует ЕСП.

Секач писал(а):По моему ты провоцировал занос а не он сам развился. В повороте сильно резко руль и газ.

Ну надо же было видео записать! Иначе не видно. )

ДиМRost писал(а):Я думаю на любой машине можно получить занос. Все зависит от резины/температуры за бортом/качества покрытия дороги/скорости движения.

У меня больше вопрос, почему в совсем не спортивных ситуациях так попу тащит. Скажем, с Менжинского/Сельмаша на Троллейбусную больше 40 не повернешь - пытается уехать не туда. Или развязки на трассе - 90 - 110 максимум, выше страшно. Физика процесса какая? По книжке-учебнику как - передний привод. При начавшемся заносе не тормозим, а наоборот добавляем газ, руль крутим в сторону заноса. Ведущие колеса должны машину вытащить. Я предполагал, что седан с низким центром тяжести сможет больше себе позволить.

>резины/температуры за бортом/качества покрытия дороги/скорости движения
Пусть условия +20, сухой, но неровный асфальт. 40 - 60 км/ч. Лосиный тест врядли пройду. Или малый радиус тоже. Почему?

Andrik писал(а):

Секач писал(а):По моему ты провоцировал занос а не он сам развился. В повороте сильно резко руль и газ.

+100500
А еще у джеты отсутствует ЕСП.

Какие открытия... http://www.volkswagen.ru/ru/models/jetta/features.html" onclick="window.open(this.href);return false; ЕСП вместе с TSI и DSG стандартно комплектуется. :) Кнопки отключения нет - это не баг, а фича.

TuxR
На прошлой джете ЕСП даже за доплату не было. И мне абсолютно не интересно есть на этой джете ЕСП или его нет.

Юра, я тебе тайну открою... наверное)))
На сивиках с завода ставилась какая то там резина бридж, не помню название. Но в начале, когда еще люди не все поменяли резину на другую, машин побилось не мало из за того что просто напросто на скорости 40 км час не могли остановиться. Машина начинала скользить, срабатывала абс и привет.
Я избежал этой участи, но несколько раз сильно волновался когда в повороте на небольшой скорости чувствовал небольшой занос и резкое срабатывание системы стабилизации.
После замены резины начал получать удовольствие от того как крепко держит дорогу эта машина.
Так что я думаю вся проблема в той резине, на которой ты сейчас катаешься.

Не знаю, что там Джетта, но октавия а5 в снос идёт почти всегда. Это если резко всё сделать, тогда -да, занос. Я так в знакомый поворот и захожу. С замахом даже.
Что, неужели в плавном повороте, под тягой, уходит в занос? по моему переднеприводники сейчас настроены под снос. Другое дело, если газ бросить и рулём резко дёргать. Как по мне, так уж лучше занос. Даже давление сзади я убрал чуток, ну и потом стабилизатором слегка поиграю.

TuxR писал(а):

Секач писал(а):По моему ты провоцировал занос а не он сам развился. В повороте сильно резко руль и газ.

Ну надо же было видео записать! Иначе не видно. )

Не увидел ничего криминального, водитель сам спровоцировал, машина адекватно и прогнозируемо ответила. Понятно, что ПэПэДэ управляемости не добавляет, но любой авто это некий компромисс настроек. Надо определиться, что Вам нужно, если раллийная управляемость, то проще машину поменять, а если с претензией на комфорт, то ничего не менять, ну с резиной поэкспериментировать и все

Спасибо за мнения! Вы меня практически убедили. Значит, если сложится, следующий сезон на Conti SportContact 5 или чем то подобном.

Никогда не сталкивался, а что со старой резиной делать? Износ процентов 40 - 50. Грыж, порезов и даже проколов не было. Есть специально обученные люди, которые ее выкупят хотя бы тысяч за 5 или путь на авито?

TuxR писал(а):Спасибо за мнения! Вы меня практически убедили. Значит, если сложится, следующий сезон на Conti SportContact 5 или чем то подобном.

Никогда не сталкивался, а что со старой резиной делать? Износ процентов 40 - 50. Грыж, порезов и даже проколов не было. Есть специально обученные люди, которые ее выкупят хотя бы тысяч за 5 или путь на авито?

А что сейчас за резина? прям такая уж убогая? если более менее именитого бренда, то если заносило на 60, будет на контике на 65 заносить.

Bridgestone Potenza 225/45/R17. Штатно стояла. Я ей действительно недоволен. В дождь - как корова на льду. Скользкая, шумная. Сравнивать мне не с чем, в этом размере ни на чем больше не ездил.

TuxR писал(а):или путь на авито?

правильно мыслишь!

Однозначно менять резину и сравнивать её поведение.

TuxR писал(а):Спасибо за мнения! Вы меня практически убедили. Значит, если сложится, следующий сезон на Conti SportContact 5 или чем то подобном.

Никогда не сталкивался, а что со старой резиной делать? Износ процентов 40 - 50. Грыж, порезов и даже проколов не было. Есть специально обученные люди, которые ее выкупят хотя бы тысяч за 5 или путь на авито?

Контакт, шумней и жесче, ПремиумКонтакт мягче и тише....
Свою на Авито по весне, и в новый сезон- новая резина..

TuxR писал(а):Bridgestone Potenza 225/45/R17. Штатно стояла. Я ей действительно недоволен. В дождь - как корова на льду. Скользкая, шумная. Сравнивать мне не с чем, в этом размере ни на чем больше не ездил.

Вот тест был:
Шины Bridgestone Potenza S001 в прошлом году пришли на смену топ-модели Potenza RE050 А, которая из-за низких сцепных свойств на мокром асфальте с треском провалилась в нашем сравнительном тесте. Новые шины на мокром покрытии работают гораздо лучше и на торможении, и в поворотах. По мокрой трассе управляемости автомобиль идет быстро и без заносов: даже в ответ на резкий сброс газа в повороте — лишь переход на меньший радиус. Пусть не азарт­но, зато безопасно.
На сухом асфальте автомобиль также демонстрирует высокую стабильность, что особенно приятно на высоких скоростях. А неприятно то, что шумят эти покрышки сильнее других и острее реагируют на неровности. Немудрено, если каждая шина весит более 11 кг! Но есть оправдание: каркас у этих шин, в отличие от основных конкурентов, двухслойный, то есть потенциально более стойкий к ударам, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

а я вот такое покажу

Неожиданно вулкан проснулся, видимо.

больше похоже на то что чел решил проверить внедорожные качества авто)

Всё чаще слышу разговоры про джип концепт у Шкоды - Snowman.
В инете никаких точных фото и описаний нет, но зато уже клуб владельцев есть))) Это конечно улыбает))

Как вам тонировочка?