Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

Продолжаю.
Проба #1 моторного масла Castrol EDGE Professional LongLife 5w-30 залитого ОД в ДВС 1.6BSE на пробеге 30000 км.
Пробег на масле составил 1650 км (90% по городу).



Можно сравнивать с результатами пробы Motul 8100 X-cess 5w-40 на аналогичном пробеге, размещенными Rei в первом посте данной темы.

Посмотрел и ничего не понял. Так в чем разница?

ДиМRost писал(а):Посмотрел и ничего не понял. Так в чем разница?

Визуально(!) разницы с Motul при пробеге 1500 км нет. Интересно появиться ли эта разница к 7,5 тысячам пробега, т.е. к планируемой мною замене масла Castrol. И не "умрет" ли Castrol ранее 7,5 тысяч.
P.S. Я расчет показателей для Castrol пока не делал, рано еще. Там ядро (тёмное образование в центре) только формируется.

А_н_д_р_е_й писал(а):Можно сравнивать с результатами пробы Motul 8100 X-cess 5w-40 на аналогичном пробеге, размещенными Rei в первом посте данной темы.

В общем, пока всё отлично. Почти одинаковый результат.

Кмпр=0,89 примерно
Кмд=3,15 примерно

Тоже скоро пробу выложу. Интересно какой Кмд будет)

Проба №3 Ядра также почти не видно. Цифры нормальные. Масло почти не изменилось. В этот раз проба сохла сама. Фото после 14 часов. Щуп не протирал, ждал когда капнет около 3х минут. Делал пробу после того, как протёр щуп. Ядра вообще не видно.

Коэф.(мпр)=0,88 (коэффициента механических примесей, браковочное значение 0,44)
Коэф.(мд)=2,56 (моющее-диспергирующего свойства масла, браковочное значение 1,65)

Катаюсь на этом масле ещё 1500км смело.

интересно, а плотность бумаги и производитель учитывать как ?

Всё согласно инструкции! Но на маслоклубе мне предложили и на фильтровачной бумаге сделать пробу.

Rei, на фильтровочной бумаге результаты получше всегда

На офисной зоны лучше читаются. Вот у Ruld отличная картинка, только фотографировать не умеет. Какими-то цветными фильтрами пользуется. :D
Да и у Rei всё хорошо видно и с маслом всё нормально, просто капля чуток съехала, поэтому краевая зона с одной стороны немного расплылась.

Проба №4 — 6000км. Фото пробы после суток сушки. Ядро всё также почти не видно. Но масло явно стало темнее.




Коэф.(мпр)=0,81 (коэффициента механических примесей, браковочное значение 0,44)
Коэф.(мд)=2.49 (моющее-диспергирующего свойства масла, браковочное значение 1,65)
Судя по коэффициентам ездить ещё можно смело. Так как масло потемнело, то нужно делать пробы чаще. Следующая проба будет через 1000км.

На ойл клубе подсказали, что я неправильно мерил зону дисперсии — D. Из-за этого значения Кмд на всех пробах завышены. "Реальные Кмд" примерно получаются такие (просто разделил на коэф. погрешности): пр.1=2.77, пр.2=1.81, пр.3=2.15.

Миша, а ты не хочешь провести одни и те же пробы одновременно на бумаге разной плотности и качестве? Не будет ли результаты отличаться от качества бумаги?

Можно было бы. Результаты будут разные конечно. Но согласно той технологии, которую я использую, нужно использовать офисную бумагу 80 г/м.кв 10 на 10 см.

Rei писал(а):Можно было бы. Результаты будут разные конечно. Но согласно той технологии, которую я использую, нужно использовать офисную бумагу 80 г/м.кв 10 на 10 см.

я по роду своей работы покупаю бумагу на работу и могу точно сказать, что даже при плотности бумаги 80 г\м она может быть разная по пористости у разных производителей. А это тоже может повлиять.

Теперь попробую заготовки для проб с одного листа делать, и из одной пачки)

Проба #2 моторного масла Castrol EDGE Professional LongLife 5w-30 залитого ОД в ДВС 1.6BSE на пробеге 30000 км. Пробег на масле составляет 3300 км (90% по городу).



Кмпр=0,76 (браковочное значение Кмпр=0,44)
Кмд=1,78 (браковочное значение Кмд=1,65)
Масло предсказуемо "стареет", но пока ещё выполняет свои функции.
Следующая проба планируется на пробеге 34500 (4500 на этом масле).

Машина Skoda fabia 2013 года,
двигатель 1.2 CGPA,
Масло Motul 8100 X-cess 5W40.
(город миллионник 95%)

Проба №5 — 7000км. Фото пробы после 26 часов сушки. Ядро всё также почти не видно. Масло становится темнее с каждой пробой. Предыдущая проба.





Коэф.(мпр)=0,77 (коэффициента механических примесей, браковочное значение 0,44)
Коэф.(мд)=2,36 (моющее-диспергирующего свойства масла, браковочное значение 1,65)

В этот раз вроде правильно зоны определил.

А_н_д_р_е_й писал(а):Проба #2

Фото не вижу.

Rei писал(а):Фото не вижу.

Перезалил.

-- 14 май 2015, 10:16 --

Проба #3 моторного масла Castrol EDGE Professional LongLife 5w-30 залитого ОД в ДВС 1.6BSE на пробеге 30000 км. Пробег на масле составляет 4505 км (90% по городу).



Кмпр=0,67 (браковочное значение Кмпр=0,44)
Кмд=1,98, а может и меньше (браковочное значение Кмд=1,65)
На пробеге 37500 менять буду однозначно и переходить на Shell.

Motul 8100 X-cess 5W40+ТОТЕК Астра Робот-1
Перед заливом свежего масла двигатель промывался промывочным маслом ZIC.
Общий пробег 25500км, на масле 3000км

Скан

Скан-пила

На просвет


Коэф.(мпр)=0.8 - 0.85 сложно сказать)
Коэф.(мд)=2.5

Ядро начало разрушаться. На щупе масло выглядит заметно хуже, чем на 3000км. Следующая проба через 1000км.

Шедевр
Так при такой средней скорости масло уже к 7500 пробега рекомендуется сменить. (300 моточасов).

Моточасов 175 пока

так я так понимаю что мотюль потерпел крах?

Ещё не потерпел, но конец близок.

По расчётам всё хорошо, по фото хуже, чем было) Непонятно почему на 5500 проба так сильно отличается от остальных. Единственно предположение - из-за бумаги.

Т.е. все таки бумага вносит коррективы? Коэф еще не придумали для бумаги?

Думаю да. Кстати здесь я не выкладывал пробу на 5500км)



На этой пробе масло как-будто лучше, чем на 4500 км. Зона чистого масла больше, грязи меньше, хотя ядро явно более размыто. В общем есть над чем подумать)

я вот не знаю, над чем думать? что такое ядро?