Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

Хочешь испытать судьбу?))))

ДиМRost писал(а):Хочешь испытать судьбу?))))

ненене ну его нах

Хто подсел на 98, где или чей предпочтительней !! -)

Не заморачивайся. Я сейчас перешел на 95 Башнефть. Пока все нормуль.

Andrik005-61 писал(а):Не заморачивайся. Я сейчас перешел на 95 Башнефть. Пока все нормуль.

Просто у меня рядом и по дороге на работу:лук95,95э,98..газпром 95,98....тнк 95,95р..

На Лукойле бенз хороший, но заметил одну их особенность не долив.

А я на ТНК чаще всего заправляюсь.

Andrik005-61 писал(а):Не заморачивайся. Я сейчас перешел на 95 Башнефть. Пока все нормуль.

А я и незамарачиваюсь ! но-но!
Просто хочу попробовать 98 , тем более у меня предпочтителен 98. Так кто знает точки с хорошим реально 98-м бензином ? довольный довольный

Вадим у меня двигатель точно такой же как у тебя и я заливаю 95. Попробуй там же на Башнефти 98.

По заправкам скажу следущее....сам раньше заправлялся 95 на ТНК и Лукойл, но с недавнего времени оооочень сильно увеличились притензии к ТНК а именоо- выход из строя свечей ..
С этого момента толькь Лукойл...

ой, ну я прям-таки и согласна))

Вика с чем ты согласна

ДиМRost писал(а):Вика с чем ты согласна

с тем шо лутше на ДТ ездить

фуууух, теперь где нужно буду спрашивать :)
Люди знающие, расскажите: вот типа на Лукойле ЭКТО,а на ТНК Пульсар появился - это одно и то же? в чем фишка - или набодяжат больше присадок и фсё? кто нить сравнивал между собой. Я в большинстве своем на обычном бензе катаюсь, пробовал пару раз Лукойл Экто, сперва понравилось - ракета, а после нескольких повторных заправок - прям вялая машинка стала. (заправлялся все время на Лукойле Текучева, которая на против ипподрома). Сейчас все ближе к дому на ТНК заправляюсь и на Роснефти (несколько раз-вроде ничего так)

Пульсар пробовала несколько раз, нравился.
Меня еще волнует вопрос: ничего страшного, если все время "скачешь" с бензина на бензин? С 92-го на Пульсар и обратно? Или нехорошо это?

У меня режим, трасса включен и на авто и на радаре . Пробег далеко за второе ТО, свечи родные и чистые. Токма Лукойл 95 без всяких "ЭХТА", коими являются присадки из которых собственно и так состоит 95-й, при рождении на НПЗ он в лучшем случае 88-й, зачем еще и "ЭХТА" усугублять.

neka
я думаю ничего страшного, главное не использовать бенз более низкого качества (октанового числа)
aleut
вроде как присадки копоть снимают в двигле, хотя фиг его знает

сейчас пробег уже 59500 за 20 месяцев, заливаю в 95%- 95 экто, свечи менял на 45тыр. они были практически в идеале. Можно было не менять. Дросельная заслонка на вид такая же как и на 30тыр. была.

Продолжаем эксплуатацию на 95-м Лукойле.

такая же фигня! на 95 расход меньше чем на 92 . даже по городу!

потому что у высокооктанового топлива КПД выше, поэтому при той же нагрузке расход снижается. Вроде так

в ЭКТО как и в Пульсаре больше моющих присадок которые никак не отражаюца на ОЧ и не фиг его бояца.
САм заправляюсь токма на Лукойле 95м или 95мЭкто. к ТНК доверия нет, а после прошлогодних выкрутасов с какойто гадостью в бензе так вапще забыл за неё, хотя есть рядом с домом.
Друг у которго мазда6, 2007г заправлялся тока на тнк, посоветовал ему посмотреть в бак и на сеточку, кароч он щас тож на лукойле.

Думаю дело не в моющем эффекте присадок. У меня карбюратор и я очень сильно ощущаю смену 92экто на простой 92. машина мощь теряет. А на ЭКТО впечатление что лошадок 5-10 прибавилось...На фелиции - даже это ощутимо..))))

Не спешите делать выводы. Ведь в состав «чистого» топлива входит еще один компонент — моющая присадка. Именно благодаря ей «экологичные» бензины получают все преимущества. Точнее, благодаря чистоте впускного тракта и топливной аппаратуры. Ведь чем чище форсунка, тем точнее дозируется топливо.

взято осюда http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

И ещё http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1436

кароч как я и говорил что таким должен быть хороший 95й бенз с полным набором присадок как в европе а у нас это преподносица как что то выдающееся. хотя я думаю эт вопрос к тем кто составляет стандарты.