Шкода Клуб Ростов. Форум любителей автомобилей SKODA в г. Ростов-на-Дону

вроде бы сейчас 6 ступка.. хотя могу ошибаться на релизе она была 7 ступенчатая

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7106" onclick="window.open(this.href);return false;

Про малый ресурс механических коробок(подшипников) не слышал ранее (спасибо за инфу Диме) а вот про сцепление особенно на моторах 1,8Т чуть-ли не расходник... Что можете сказать на это?

/-----------------------------------------------------/

Конечно скажете "все зависит от манеры езды" но есть-ли тенденция? И как обстоят дела на РСках Турах со 180-м мотором, или там нестандартная коробка и сцепление?

обычная коробка, своеобразное сцепление. Если не рвать с места на светофорах, разгоняться плавно, то и сцепление прослужит долго.

В вялых пробках, когда машина тащится не выше второй, чтобы она лишний раз сама не переключала передачи туда-сюда, рекомендуют либо на механике ехать, либо на спорт-режим переключаться. Тоже своеобразные контрмеры для сохранения сцепы от износа.

Вот в этом то и минус DSG. Получается что нужно все время еще думать о технике. Пусть она думает за нас.

А еще можно спецификации почитать и не удивляться Yeti 1.2 передний привод агрегируется 7ми ступенчатой DSG. Yeti 1.8 4x4 -- 6ти ступенчатой.

А у меня вопрос к владельцам Octavia на DSG: насколько комфортно в пробках, не дёргает, не перегревается? Если бы покупали сейчас машину, выбрали бы снова такую коробку?

В глухих пробках в основном на ручном режиме на первой, нечего не дергает, а вот при переключении с 1 на 2, бывает иногда потряхивает секунду. (на ТО скажу чтобы адаптацию сделали)
За прошедшее лето не разу перегрева не было.
Насчет покупки скажу точно когда проеду тысяч 100 км. (сейчас 24 т. км.) на данный момент, мне коробас очень нравится. И если за 100т. км. отделаюсь только сцеплением то возьму такую же.

16000км на 1,4ТСИ + ДСГ.
Пока доволен.
В пробках не дергается, раньше включал спорт или в ручной режим (с подрулевым лепестками очень удобнее:))
Сейчас все больше в режиме драйв. Ибо переключения коробка делает как надо.
режим если настроение есть, характер у авто меняется.
К коробке привык, после ручки иногда в некоторых местах "не догонял" от алгоритмов работы, теперь интуитивно понимаю как оно там переключается просто езжу и радуюсь. Хорошая короппка, да и моторчик ничего. Ездить приятно.

alex_018, VIF, спасибо за комментарии! На общероссийском шкода-форуме про DSG успел прочесть только 50 страниц из 119. В общем, понял, связка мотор-коробка отличная. К некоторым особенностям работы КПП в сложных условиях можно привыкнуть/снизить негативные эффекты. Если бы не неясность с TCO за срок эксплуатации, то и сомнений бы не было. Как рабочий вариант к рассмотрению принял.

climba писал(а):вроде бы сейчас 6 ступка.. хотя могу ошибаться на релизе она была 7 ступенчатая

На 1.8 4х4 только мокрая шестиступка, на 1.2 монопривод только сухая семиступка.
ЗЫ. Разумеется, есть еще вариант с МКПП.

привет коллеги!
а я вот катаю вольвовский(фордовский) вариант дсг - повершифт 6ст. пока нравица, тупит ну думаю эт связано с хар-ми мотора который не такой тяговитый как тси

Mizhgan писал(а):который не такой тяговитый

Привет коллега!
А что там за двигатель...атмосферник?

ага 2л 145 кабыл, едет очень бодро но тока когда свыше 3 000 об/мин. уменя пробег 16 тыщ, есть коллеги которые накатали уже и по 40 претензий нет.
И ПШ не стренмиться всё время перескочить на высшую передачу покрайней мере до 60кмч держит 5ю, свыше уже 6ю.

на драйве читал, что DSG=PowerShift, только электронное управление писали две разные немецкие фирмы... Кстати, до покупки Октахи смотрел именно на фокуса седана 2л с повером - не взял из-за багажника....

korol_dorog писал(а):что DSG=PowerShift, только электронное управление писали две разные немецкие фирмы

по принципу действия да, одинаковые, но производиттели разные и таки да немцы LUK и Getrag вроде

Mizhgan писал(а):И ПШ не стренмиться всё время перескочить на высшую передачу

Естественно)))

Mizhgan писал(а):едет очень бодро но тока когда свыше 3 000 об/мин

предлагаю почитать несвежую, но довольно интересную статью про ДСГ и ее место. Написано простым, понятным языком, есть сравнения с автоматами/вариаторами. На мой взгляд - вполне взвешанно и объективно.
http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Водить авто с ДСГ-7, все-таки очень приятно по Таганрогу. Пробок то нет, практически. А как удачно и сверхбыстро она перебирает передачи , я бы точно не смог лучше.
Про рывки с 1 на 2ю - тоже замечал, временами - но кроме этого сказать мне нечего.
И все-таки, пока что я убежден, что выбрал автомат абсолютно верно. При всех приятностей ДСГ-7, есть еще и непонятки с ресурсом мехатроника, сцеплений. Зато стоимость их - вполне известна. А с автоматом все давно уже ясно, без сюрпризов..

Это будет интересно владельцам авто с коробкой DSG

http://dsg7.com/forum/" onclick="window.open(this.href);return false;

Собрался покупать Ети 1,6 с ДСГ 7, говорят что это немного усовершенствованная коробка нежели на машинах 2011 года, хочется верить.
Посоветуйте может все же с обычным автоматом?

aleksey.latishev писал(а):Собрался покупать Ети 1,6 с ДСГ 7, говорят что это немного усовершенствованная коробка нежели на машинах 2011 года, хочется верить.
Посоветуйте может все же с обычным автоматом?

Yeti с 1.6?

Явно какая-то ошибка....Да, 1,6 все хвалят за надёжность, но вряд-ли его поставят на ЕТИ.

Видимо 1,2 TSI (лошадей столько же)

aleksey.latishev писал(а):немного усовершенствованная коробка нежели на машинах 2011 года

тоже это слышал, но подтверждения тому нет нигде. никто не собирает такую статистику.
берите лучше обычный автомат.

да Ети 1,6... Почему думаю над ДСГ, езжу мало примерно 13-14 тыс в год, размеренно не гоняя

aleksey.latishev писал(а):да Ети 1,6... Почему думаю над ДСГ, езжу мало примерно 13-14 тыс в год, размеренно не гоняя

да не ставят на ети 1,6! уточните информацию!
1,6 ставят на октавию!но с этим двигателем не идет дсг!на 1,6 ставят обычный автомат!

/-----------------------------------------------------/

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4947" onclick="window.open(this.href);return false;